Фердинанд Цеппелін

      Сьогодні, 8 липня, виповнюється 175 років з дня народження Фердинанда Цеппеліна.
       Фердинанд Цеппелін народився 1838 року в Констанці (Баден).
       У 1854 році він закінчив військову академію в Людвігсбурзі, у 1857 році став офіцером німецької армії. Під час Громадянської війни в Америці 1861-1865 років Цеппелін був військовим оглядачем. Потім брав участь в експедиції з вивчення ресурсів річки Міссісіпі і тоді ж у містечку Форт-Снеллінг (штат Міннесота) вперше піднявся в повітря на прив'язному аеростаті.

       Після повернення до Німеччини брав участь в австро-прусській (1866) і франко-пруської (1870-1871) війнах, дослужився до чину бригадного генерала. У 1891 році вийшов у відставку і зайнявся розробкою і випробуванням дирижаблів.
       2 липня 1900 року відбувся перший успішний політ його апарату. Це був дирижабль жорсткої конструкції з металевим каркасом, обтягнутим тканиною; у відсіках всередині корпусу поміщалися балони з газом. У 1905 був побудований другий дирижабль («цепелін», як стали називати дирижаблі його конструкції), а до 1914 — 25 апаратів; 6 з них були призначені для перевезення пасажирів і пошти, решта купило військове відомство.
       Військові дирижаблі Цеппеліна застосовувалися в першій світовій війні 1914-1918.
       Помер Фердинанд Цеппелін в Шарлоттенбурзі 8 березня 1917 року.

       Найбільший дирижабль, названий «Граф Цеппелін», був побудований в 1928 році вже після смерті конструктора. Обсяг цього гіганта склав 105 000 куб. м, довжина 236 м, найбільший діаметр 30,5 м, швидкість польоту 128 км / ч. На дирижаблі було п'ять моторів «Майбах» за 530 л.с. кожен. Він 11 разів перетнув Атлантику, а в 1929 році облетів навколо земної кулі, подолавши відстань 35 000 км за 301,5 льотних години.
       Останній пасажирський дирижабль конструкції Цеппеліна, «Гінденбург», був побудований в 1936 році і здійснив 63 польоти.

Відео: Історія дирижаблів